जेट एयरवेज और एयर इंडिया में रिलायंस की दिलचस्पी !

जेट एयरवेज और एयर इंडिया में रिलायंस की दिलचस्पी !

मुंबई : मुकेश अंबानी द्वारा प्रवर्तित रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड को जेट एयरवेज के संकट में फंसने के साथ-साथ कर्ज में डूबे राष्ट्रीय मालवाहक एयर इंडिया के विकास की संभावना तलाशने के बारे में पता चला है, इंडियन एक्सप्रेस ने बताया कि विकास के करीब दो स्रोत हैं। जेट और एयर इंडिया दोनों ने पिछले वित्त वर्ष में नुकसान की सूचना दी है और उनकी संयुक्त बाजार हिस्सेदारी 25 प्रतिशत से भी कम है। लगभग 25 वर्षों के लिए उच्च उड़ान भरने के बाद, जेट को बुधवार को परिचालन को निलंबित करना पड़ा जब भारतीय स्टेट बैंक के नेतृत्व में उधारदाताओं ने आपातकालीन अंतरिम धनराशि में 983 करोड़ रुपये से इनकार कर दिया।

रिलायंस उन पार्टियों में से नहीं है, जिन्होंने जेट एयरवेज का अधिग्रहण करने के लिए लेंडर्स को एक्सप्रेशन ऑफ इंटरेस्ट (EoI) दिया था। एक स्रोत, अपना नाम न बताने की शर्त पर कहा कि यह बाद की तारीख में इसकी बोली में यूएई-मुख्यालय इतिहाद एयरवेज में शामिल हो सकता है। एतिहाद, जो वर्तमान में जेट एयरवेज का 24 प्रतिशत का मालिक है, पहले से ही उधारदाताओं के लिए ब्याज की अभिव्यक्ति प्रस्तुत कर चुका है।

मौजूदा एफडीआई मानदंडों को देखते हुए, एतिहाद जेट एयरवेज में ऑटोमैटिक रूट के तहत अपनी हिस्सेदारी को 24% से बढ़ाकर 49% कर सकती है। इसके अलावा, इसे सरकार की मंजूरी की आवश्यकता होगी। नागरिक उड्डयन में FDI मानदंड NRI को स्वचालित मार्ग के तहत एयरलाइंस में 100% हासिल करने की अनुमति देते हैं।

संपर्क करने पर, रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड के प्रवक्ता ने कहा “एक नीति के रूप में, हम मीडिया अटकलों और अफवाहों पर टिप्पणी नहीं करते हैं। हमारी कंपनी निरंतर आधार पर विभिन्न अवसरों का मूल्यांकन करती है। हमने भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड (सूची निर्धारण और प्रकटीकरण आवश्यकताएँ) विनियम 2015 और स्टॉक एक्सचेंजों के साथ हमारे समझौतों के तहत अपने दायित्वों के अनुपालन में आवश्यक खुलासे करना जारी रखा है। ”

एक सूत्र ने कहा कि फंडिंग देनेवाले और संबंधित कर्जदाताओं से चर्चा अभी चल रही है। सूत्र ने कहा, “यह वास्तव में रिज़ॉल्यूशन में देरी और जेट एयरवेज की ग्राउंडिंग के कारण है।” एक अन्य स्रोत, ने कहा कि एयर इंडिया में रिलायंस की दिलचस्पी कंपनी की समग्र योजना का हिस्सा है। “यह एक बोर्डरूम रणनीति है और बाद के चरण में विचार किया जा सकता है। रुचि धीरे-धीरे गति पकड़ रही है क्योंकि इच्छुक पार्टियों के पास अभी भी समय है।”

सरकार ने मार्च 2018 में एयर इंडिया में विनिवेश प्रक्रिया को बंद करते हुए एक प्रारंभिक सूचना ज्ञापन जारी किया था। चूंकि इसे कोई बोली नहीं मिली, इसलिए वित्त मंत्री अरुण जेटली की अध्यक्षता में एक मंत्री पैनल ने 76 प्रतिशत सरकारी हिस्सेदारी बेचने की रणनीतिक योजना को टाल दिया। बाद में इसने 31 मार्च, 2017 तक एयर इंडिया की सहायक कंपनियों और परिसंपत्तियों के राष्ट्रीय बोझ को कम करने के लिए 48,781 करोड़ रुपये की बिक्री करने का फैसला किया।

जेट एयरवेज पर 31 मार्च, 2018 तक उधारदाताओं का 8,414 करोड़ रुपये बकाया है। अब तक, एसबीआई कैप्स जो उधारदाताओं की ओर से बिक्री प्रक्रिया की देखरेख कर रही है, उसे निजी इक्विटी फर्मों और विदेशी से विभिन्न दलों से पांच-छह अभिव्यक्ति का ब्याज (ईओआई) प्राप्त हुआ है। एयरलाइनों को पार्टियों द्वारा बाध्यकारी बोलियां प्रस्तुत करने की अंतिम तिथि 30 अप्रैल है। ऋणदाताओं को 10 मई तक सौदा समाप्त करने की उम्मीद है।

जेट एयरवेज की फरवरी में घरेलू बाजार में हिस्सेदारी 11.4% और एयर इंडिया की 12.8% थी। पिछले वर्ष से, जेट को कर्लड ऑपरेशंस के कारण पर्याप्त व्यवसाय खो दिया। पिछले फरवरी में जेट की बाजार हिस्सेदारी 16.8 फीसदी थी, जबकि एयर इंडिया की हिस्सेदारी 13.2 फीसदी थी। देश में सबसे बड़ी एयरलाइन वाहक, इंडिगो की वर्तमान में बाजार हिस्सेदारी 43.4 प्रतिशत है।

Top Stories