तेलंगाना, आंध्र में बस सेवाओं को फिर से शुरू करने के लिए पुनरारंभ पर

हैदराबाद: आंध्र प्रदेश और तेलंगाना, केवल कृष्णा और गोदावरी नदियों में सिंचाई परियोजनाओं पर नहीं, बल्कि बस सेवाओं को फिर से शुरू करने के लिए लॉगरहेड्स पर हैं। COVID-19 महामारी के कारण दो तेलुगु राज्यों के बीच बस सेवाओं के निलंबन के पांच महीने बाद भी, परिवहन सेवाओं के जल्द शुरू होने की कोई उम्मीद नहीं है, अगर उनके सड़क परिवहन निकायों द्वारा लिया गया स्टैंड कोई संकेत है।

इस हफ्ते की शुरुआत में आंध्र प्रदेश और तेलंगाना राज्य सड़क परिवहन निगम के अधिकारियों के बीच एक और दौर की असफलता इंगित करती है कि यात्रियों को फिर से शुरू करने के लिए बस परिवहन सेवाओं के लिए लंबा इंतजार करना होगा। लॉकडाउन मानदंडों में छूट के बाद अंतर-राज्य परिवहन पर सभी अवरोधों के साथ, जुड़वां राज्यों के बीच आरटीसी सेवाओं की बहाली एक प्राकृतिक प्रक्रिया होनी चाहिए थी।

कोविद -19 के प्रसार को रोकने के लिए राष्ट्रव्यापी तालाबंदी के बाद मार्च के अंतिम सप्ताह में अंतर-राज्य बस सेवाओं को निलंबित कर दिया गया था। मई में लॉकडाउन के मानदंडों में ढील के साथ, दोनों राज्यों ने अपने संबंधित क्षेत्रों के भीतर बस सेवाओं को फिर से शुरू किया, लेकिन अंतर-राज्यीय सेवाएं निलंबित रहीं। तेलंगाना राज्य सड़क परिवहन निगम (TSRTC) और आंध्र प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम (APSRTC) ने 17 जून को अंतर-राज्य सेवाओं को फिर से शुरू करने पर सहमति व्यक्त की थी।

APSRTC ने तेलंगाना को 256 बस सेवाएं संचालित करने और शेष चरण को फिर से शुरू करने के लिए एक प्रस्ताव तैयार किया था। हालांकि, TSRTC अब जोर दे रहा है कि APSRTC तेलंगाना में अपनी बसों द्वारा संचालित किलोमीटर की संख्या को कम करे। जब से तेलंगाना 2014 में आंध्र प्रदेश के विभाजन के बाद एक नए राज्य के रूप में अस्तित्व में आया, तब से अंतर्राज्यीय यात्री बस सेवाओं का संचालन आंध्र प्रदेश पुनः संगठन संगठन 2014 के क्लाज 72 (1) के तहत तदर्थ प्रावधानों के आधार पर किया जा रहा था। ।

चूंकि COVID-19 महामारी के कारण अंतर-राज्य RTC सेवाओं को निलंबित कर दिया गया था, तेलंगाना ने सेवाओं को फिर से शुरू करने की अनुमति देने के लिए समता के आधार पर एक उचित अंतर-राज्य समझौते पर जोर देने का अवसर देखा। तेलंगाना में भावना है कि वर्तमान व्यवस्था विभिन्न कारकों के कारण APSRTC के पक्ष में भारी है, इसका प्रमुख कारण आंध्र से तेलंगाना, विशेषकर हैदराबाद जाने वाले यात्रियों की अधिक संख्या है।

टीएसआरटीसी वर्तमान में 554 बसों के साथ आंध्र प्रदेश में केवल 175 मार्गों पर अपनी सेवाओं का संचालन कर रहा है, जबकि APSRTC के पास 386 रूट हैं और तेलंगाना में 1,226 बसों का संचालन कर रहा है। आंध्र प्रदेश में हर दिन 450 सेवाओं के साथ, TSRTC केवल 94,048 किमी को कवर कर रहा है। दूसरी ओर APSRTC तेलंगाना में 946 सेवाओं के साथ हर दिन 3,37,603 किमी की दूरी तय कर रही है।

चूंकि हैदराबाद अविभाजित आंध्र प्रदेश की राजधानी था, इसलिए आंध्र और रायलसीमा क्षेत्रों से हैदराबाद के लिए हमेशा अधिक बस सेवाएं थीं। अधिकारियों का कहना है कि राज्य के विभाजन के बाद जमीन पर बहुत कुछ नहीं बदला। APSRTC हैदराबाद से विजयवाड़ा, गुंटूर, विशाखापत्तनम, राजमुंदरी, अनंतपुर, कुरनूल और अन्य गंतव्यों के लिए अपनी अधिकांश बस सेवा संचालित करती है।चूंकि TSRTC को भारी नुकसान हो रहा है, इसलिए इसके अधिकारी उन्हें कम से कम करने के लिए एक स्तर के खेल मैदान की तलाश करने का हर संभव प्रयास कर रहे हैं। वे मांग कर रहे हैं कि टीएसआरटीसी को आंध्र प्रदेश में समान संख्या में बसों को चलाने की अनुमति दी जाए।

जैसा कि दोनों राज्यों के परिवहन अधिकारियों के बीच गतिरोध जारी है, अंतर-राज्य यात्रियों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। इस गतिरोध से सबसे ज्यादा प्रभावित वे छात्र हैं जिन्हें हैदराबाद में जेईई मेन और एनईईटी जैसी परीक्षाओं में शामिल होना है। छात्रों ने राष्ट्रीय स्तर के परीक्षणों के लिए कोचिंग के दौरान हैदराबाद में पंजीकरण कराया था, लेकिन COVID-19 के प्रकोप और बाद में लॉकडाउन के कारण उन्हें आंध्र प्रदेश में अपने गृह शहरों में वापस जाना पड़ा। अब केंद्र इन परीक्षाओं के साथ आगे बढ़ रहा है, छात्रों को बस सेवाओं के अभाव में हैदराबाद पहुंचने में कठिन समय का सामना करना पड़ रहा है।