ऑटोमेकर मारुति सुजुकी वर्तमान में सीएनजी सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित कर रही है ताकि पेट्रोल की बढ़ती कीमतों के साथ-साथ पर्यावरण संरक्षण पर बढ़ती चिंताओं से उत्पन्न मांग को पूरा किया जा सके।
ऑटोमोबाइल प्रमुख की भी 2025 तक ईवी सेगमेंट में प्रवेश करने की योजना है।
आईएएनएस के साथ बातचीत में, मारुति सुजुकी इंडिया के वरिष्ठ कार्यकारी निदेशक, बिक्री और विपणन, शशांक श्रीवास्तव ने कहा कि ऐसे वाहनों को चलाने की अनुकूल लागत के कारण सीएनजी कारों की मांग में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है।
“मौजूदा कीमतों पर, एक पेट्रोल कार की चलने की लागत एक किलोमीटर के लिए लगभग 5.25 रुपये है; सीएनजी के लिए यह पेट्रोल की कीमत का एक तिहाई है।
“हम अपने उत्पादन संख्या को सीएनजी की उपभोक्ता मांगों के अनुरूप लाने की कोशिश कर रहे हैं। पिछले साल से एक साल पहले, हमने 106, 000 सीएनजी कारें बेचीं; पिछले साल हमने 162,000 बेचे; इस साल हम 2023 में बार को और बढ़ाने के इरादे से 235,000 कर रहे हैं।”
विशेष रूप से, कंपनी किसी भी डीजल कार का उत्पादन नहीं करती है और केवल पेट्रोल और सीएनजी ईंधन वाले मॉडल पेश करती है।
ईवी सेगमेंट में प्रवेश करने की कंपनी की योजना पर, श्रीवास्तव ने कहा: “हमने घोषणा की है कि 2025 तक, हम अपना पहला ईवी लाएंगे।”
अब तक, कंपनी ने अपने आगामी ईवी के विनिर्देशों का खुलासा नहीं किया है।
इसके अलावा, उन्होंने कहा कि वर्तमान में, खंड उच्च अधिग्रहण लागत और बड़े पैमाने पर चार्जिंग बुनियादी ढांचे की अनुपलब्धता का सामना कर रहा है।
उन्होंने कहा, “हमें अभी दो प्रमुख बाधाओं पर विचार करना होगा – ईवी अधिग्रहण की लागत और चार्जिंग के लिए बुनियादी ढांचा,” उन्होंने कहा।
इसके अलावा, कंपनी की योजना तेजी से बढ़ते एसयूवी सेगमेंट में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाने की है।
“हम अपने एसयूवी पोर्टफोलियो का विस्तार करने की योजना बना रहे हैं। इस साल (2021-22) इस सेगमेंट में 40 फीसदी की बढ़ोतरी हुई है। हमारा एसयूवी पोर्टफोलियो विविध नहीं है, हमारे पास भारतीय बाजार में उपलब्ध 46 एसयूवी मॉडल में से केवल 2 हैं। लेकिन हम विटारा ब्रेज़ा के कारण एंट्री लेवल एसयूवी में मार्केट लीडर हैं, ”श्रीवास्तव ने कहा।