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यूरोप के सभी हवाई उड़ानों के लगभग आधे में कंप्यूटर ब्रेकडाउन की वजह से हुई देरी, एजेंसियां ने दी जांच की सलाह

Passengers check plane departures timetables at Amsterdam's Schiphol airport on January 18, 2018 after all flights were briefly cancelled as winds gusted up to 140 kilometres (86 miles) an hour in some areas. The Netherlands bore the brunt of the severe winter storms as bitter winds barrelled off the North Sea to hit the low-lying country with full force. / AFP PHOTO / ANP / Remko de Waal / Netherlands OUT

यूरोक्रांट्रोल के प्रभारी एजेंसी ने कहा की यूरोक्रांट्रोल में तकनीकी समस्या के बाद यूरोपीय हवाई यात्रियों ने मंगलवार को बड़े पैमाने पर व्यवधान का सामना किया, जो लगभग सभी उड़ानों में से लगभग आधे थे। एम्सटर्डम के शिफोल सहित यूरोपीय संघ के सबसे बड़े हवाई अड्डों में से कई ने समस्याओं की चेतावनी दी और कंप्यूटर ब्रेकडाउन के कारण यात्रियों के उड़ानों की जांच करने की सलाह दी।

“आज यूरोपियन नेटवर्क में 29,500 उड़ानें होने की उम्मीद थी। यूरेकंट्रोल के एक बयान में कहा गया है कि सिस्टम आउटेज के परिणामस्वरूप उनमें से लगभग आधे को कुछ देरी हो सकती है। ब्रसेल्स स्थित एजेंसी, जो यूरोपीय वायु यातायात नियंत्रण ऑपरेटरों का समन्वय करता है, ने कहा कि कारण की पहचान की गई है और सामान्य ऑपरेशन पर लौटने के लिए कार्रवाई चल रही है”, लेकिन यह देर शाम तक नहीं हो पाएगा।

ब्रेकडाउन ईस्टर की छुट्टियों के एक दिन बाद आता है जब कई यात्री यूरोप के चारों ओर चले गए हैं, और फ्रांस के यात्रियों ने राष्ट्रपति इमॅन्यूएल मैक्रॉन के सुधारों में विरोध में भारी रेल हड़ताल से बाधा पहुंचाई थी। एक यूरोकंट्रोल के प्रवक्ता ने एएफपी को बताया, “इससे पहले हमने कभी ऐसा कुछ नहीं देखा है।”

ब्रसेल्स एयरपोर्ट ने कहा कि प्रस्थान एक घंटे में 10 उड़ानों तक सीमित था। इसकी वेबसाइट के अनुसार बेल्जियम एयरपोर्ट दिन भर 650 उड़ानों का प्रबंधन करती है। यूरोप में कई हवाई अड्डों ने समस्याओं की चेतावनी दी, साथ ही शिफोल ने कहा कि यूरोक्रांट्रोल पर “सिस्टम की विफलता” के कारण प्रस्थान के लिए “संभावित दिरी” हो सकता है।

हेलसिंकी, प्राग और कोपेनहेगन हवाईअड्डे ने भी कहा कि यातायात में देरी का सामना करना पड़ रहा था। यूरोकान्ट्रॉल ने कहा कि “बढ़ी हुई सामरिक प्रवाह प्रबंधन प्रणाली की विफलता” हुई थी, जो कि महाद्वीप में यातायात की मांग को ट्रैक और प्रबंधित करती है। एजेंसी ने शुरुआती वक्तव्य में कहा, “आकस्मिक प्रक्रियाओं को जगह में रखा जा रहा है, जिसका लगभग 10 प्रतिशत यूरोपीय नेटवर्क की क्षमता को कम करने का असर होगा”।

इसमें कहा गया है कि 1026 जीएमटी से पहले उड़ान भरने वाली योजनाएं सिस्टम से गायब हो गई थीं और एयरलाइंस को उन्हें फिर से उड़ान भरने के लिए निर्देश दिया। इसमें कहा गया है कि हवाई यातायात नियंत्रण को सीधे प्रभावित नहीं किया गया था और “इस घटना से उत्पन्न कोई सुरक्षा प्रभाव नहीं है”।

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