चीनी निवेश के लिए बीजेपी सरकार पूर्वोत्तर राज्य के संवेदनशील क्षेत्र को खोला, इससे पहले बंद था

चीनी निवेश के लिए बीजेपी सरकार पूर्वोत्तर राज्य के संवेदनशील क्षेत्र को खोला, इससे पहले बंद था

गुवाहाटी : भारत के पूर्वोत्तर भाग जो चीन के साथ सीमा का लंबा हिस्सा साझा करते हैं, चीनी निवेश का स्वागत करने के लिए पहली बार तैयार है, सत्तारूढ़ भारतीय जनता पार्टी (बीजेपी) के एक प्रमुख चेहरे हिमंता बिस्वा शर्मा ने बताया कि ऐसा करके, भारत का लक्ष्य अगले कुछ वर्षों में कम से कम 20% तक चीन के साथ द्विपक्षीय व्यापार को बढ़ावा देना है। हिमांता बिस्वा शर्मा ने गुवाहाटी में अपने निवास पर एक विशेष साक्षात्कार में रूसी न्यूज़ अजेंसी स्पुतनिक से कहा, “उनका स्वागत है लेकिन सभी चीनी निवेशों को दिशानिर्देश, सुरक्षा मंजूरी और अस्तित्व में मौजूद अन्य मानदंडों को अर्हता प्राप्त करना होगा।”

हिमांता बिस्वा शर्मा पूर्वोत्तर में नरेंद्र मोदी की भारतीय जनता पार्टी (बीजेपी) का चेहरा माना जाता है, वर्तमान में असम, उत्तर पूर्व भारत के सबसे बड़े राज्य में असम के लोक निर्माण विभाग से वित्त और स्वास्थ्य मंत्री हैं। सूत्रों ने कहा कि चीन की दवा कंपनियां भारत के इस हिस्से में निवेश में अग्रणी हो सकती हैं। इस हफ्ते की शुरुआत में, अरुणाचल प्रदेश के मुख्यमंत्री पेमा खंडू ने चीन और म्यांमार के साथ 3057 किलोमीटर ऐतिहासिक स्टिलवेल रोड का उपयोग करके सीमा और व्यापार के लिए बढ़ोतरी की जो असम में शुरू होता है और अरुणाचल प्रदेश से गुजरने के बाद चीन के युन्नान प्रांत में समाप्त होता है।

पेमा खंडू ने हाल के एक सम्मेलन में कहा था? “हमें इस क्षेत्र को व्यापार के लेंस से देखने की जरूरत है। यदि सिक्किम में नाथू ला पास के माध्यम से या उत्तराखंड में लिपुलेख पास के माध्यम से व्यापार हो सकता है, तो स्टिलवेल रोड के माध्यम से व्यापार क्यों नहीं हो सकता है,” उत्तर पूर्व के दो प्रमुख राजनीतिक व्यक्तियों द्वारा दिये गए बयान में इस साल अगस्त में चीनी अधिकारियों के सामने इस क्षेत्र में सीमित चीनी निवेश की मांग करने वाले तीन पूर्वोत्तर राज्यों जैसे नागालैंड, असम और त्रिपुरा द्वारा प्रस्तावित प्रस्ताव की पृष्ठभूमि में आ गया है।

इस बीच, भारत सरकार चीन के लिए महासागर व्यापार के लिए बांग्लादेश के चटगांव बंदरगाह से जुड़ने के लिए अपने पूर्वोत्तर मार्ग खोलने पर विचार कर रही है। अत्यधिक स्थापित स्रोतों के अनुसार, उस मोर्चे पर दोनों देशों के बीच चर्चा चल रही है। हिमंता बिस्वा शर्मा ने कहा। “पिछले दो सालों में, बंगाल के साथ कनेक्टिविटी में सुधार के लिए बराक और ब्रह्मपुत्र नदी में गिरावट चल रही है। मुझे लगता है कि बेहतर व्यापार और वाणिज्य के संदर्भ में भौतिक आधारभूत संरचना और अंतिम परिणाम देखने में एक और तीन-चार साल लगेंगे,”

Top Stories