नई दिल्ली : पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र को बंद करने से एयर इंडिया और अन्य भारतीय एयरलाइनों को महंगा पड़ा है। फरवरी के अंत से बंद होने के कारण राष्ट्रीय वाहक को लगभग 491 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ है। स्पाइसजेट, इंडिगो और अन्य एयरलाइंस सहित अन्य निजी वाहकों को भी इस वजह से नुकसान हुआ है। गौरतलब है कि पुलवामा में जैश-ए-मोहम्मद (JeM) द्वारा आत्मघाती हमले के मद्देनजर 27 फरवरी को नियंत्रण रेखा के किनारे एक हवाई हमले के बाद पाकिस्तान ने अपना हवाई क्षेत्र बंद कर दिया था। हवाई क्षेत्र के बंद होने के कारण लंबे समय तक मार्ग और उड़ान समय में वृद्धि हुई है क्योंकि एयरलाइनों के पास पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र को बायपास करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। एक अधिकारी के अनुसार, इससे ईंधन खर्च, परिचालन लागत और रखरखाव की लागत में वृद्धि हुई और एयरक्रू के लिए उच्च शुल्क घंटे भी बढ़ गए।
28 जून को, पाकिस्तान ने अपने पूर्वी हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध को 12 जुलाई तक बढ़ा दिया। एयर इंडिया के एक अधिकारी ने कहा कि औसतन राष्ट्रीय वाहक हर दिन लगभग 6 करोड़ का नुकसान उठा रहा है। सूत्रों ने दावा किया कि राष्ट्रीय वाहक ने अब इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) को पत्र लिखकर मदद मांग रहा है। ऋण ग्रस्त एयर इंडिया ने 2018-19 में `7,635 करोड़ का नुकसान उठाया है, जो कि पिछले पांच वित्तीय वर्षों में सबसे अधिक है। यह सरकार द्वारा पिछले पांच वर्षों में लगभग 17,000 करोड़ रुपये की निरंतर पूंजी के बावजूद है।
प्रतिबंध के बाद, विमान को डिटॉर्स लेने के लिए मजबूर किया जाता है और अधिकारियों ने कहा कि यह मुख्य रूप से यूरोप, अमेरिका और कुछ अन्य देशों की उड़ानों को प्रभावित कर रहा है। हाल ही में, पाकिस्तान ने किर्गिस्तान की राजधानी बिश्केक में शंघाई सहयोग संगठन शिखर सम्मेलन में भाग लेने के लिए अपनी आधिकारिक यात्रा के लिए अपने हवाई क्षेत्र का उपयोग करने के लिए पीएम नरेंद्र मोदी की वीवीआईपी उड़ान को विशेष अनुमति दी। हालांकि, मोदी की उड़ान ने पाकिस्तान के ऊपर उड़ान भरने से परहेज किया।