रेटिंग एजेंसी ICRA ने कहा कि कोविद के मामलों में स्पाइक विमानन क्षेत्र की रिकवरी के लिए चुनौती है।
एजेंसी के अनुसार, मार्च 2021 में घरेलू यात्री यातायात 77-78 लाख अनुमानित किया गया है, जो मार्च 2020 के कम आधार पर एक YoY आधार पर एक सपाट वृद्धि को प्रभावित करता है क्योंकि 25 मार्च 2020 से यात्रा प्रभावित हुई थी।
फरवरी 2021 में पैसेंजर ट्रैफिक में फरवरी 2021 में 78.3 लाख घरेलू यात्री ट्रैफिक में 1 फीसदी की मामूली सीरियस गिरावट देखी गई।
“मार्च 2021 के लिए एयरलाइनों की क्षमता उनकी मार्च 2020 की क्षमता से लगभग 2 प्रतिशत अधिक थी। क्रमिक आधार पर मार्च 2021 में प्रस्थान की संख्या 11 प्रतिशत अधिक थी। ”
शेड्यूल किए गए अंतर्राष्ट्रीय ऑपरेशन अभी शुरू होने हैं
इसके अलावा, एजेंसी ने कहा कि निर्धारित अंतर्राष्ट्रीय परिचालन शुरू होने के लिए, नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने (वंदे भारत मिशन ’(VBM) और Transport वायु परिवहन बुलबुले’ (ATB) के तहत अंतर्राष्ट्रीय संचालन की अनुमति दी है।
“7 मई, 2020 से शुरू होने वाले विदेशी देशों से भारतीय नागरिकों की निकासी के लिए VBM के तहत, भारतीय वाहक के लिए अंतर्राष्ट्रीय यात्री यातायात 7 मई, 2020 से 31 मार्च, 2021 की अवधि के लिए 30 लाख रहा है। मार्च 2021 के लिए, अंतर्राष्ट्रीय VBM के तहत भारतीय वाहक के लिए यात्री यातायात 4.5 लाख, 12 प्रतिशत की क्रमिक वृद्धि दर्ज की गई थी। ”
विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) लागत पर, आईसीआरए ने हवाला दिया कि महामारी के बाद कच्चे तेल की कीमतों में भौतिक रूप से गिरावट आई – अप्रैल 2020 में $ 19 प्रति बैरल के निम्न स्तर पर पहुंचना, जिससे एटीएफ की कीमतों में गिरावट आई।
हालांकि, तब से कच्चे तेल की कीमतों में धीरे-धीरे वृद्धि हुई है, और वर्तमान में लगभग $ 65 प्रति बैरल है।
अप्रैल 2021 में इसमें क्रमिक रूप से 1.8 प्रतिशत की गिरावट आई। जबकि फरवरी 2021 तक, एटीएफ की कीमतें अभी भी YoY आधार पर कम थीं, मार्च 2021 की कीमतें YoY आधार पर 3 प्रतिशत अधिक थीं, और अप्रैल 2021 की कीमतें अधिक हो गई हैं। अभी भी YoY आधार पर 59.8 प्रतिशत की तेजी के साथ, अप्रैल 2020 के निम्न आधार के लिए जिम्मेदार है, जब महामारी के प्रभाव के कारण कीमतों में क्रमिक रूप से 36.7 प्रतिशत की गिरावट आई थी। ”