टाटा संस – भारत के सबसे बड़े समूह की होल्डिंग कंपनी – ने बुधवार को घाटे में चल रही राज्य एयरलाइन एयर इंडिया के अधिग्रहण के लिए एक वित्तीय बोली प्रस्तुत की।
निजीकरण की प्रक्रिया चला रहे विभाग के सचिव तुहिन कांता पांडे ने वित्तीय “बोली” प्राप्त होने के बारे में ट्वीट किया, लेकिन यह नहीं बताया कि कितनी कंपनियां मैदान में थीं।
टाटा संस के प्रवक्ता ने पीटीआई से पुष्टि की कि समूह ने राष्ट्रीय वाहक के लिए बोली लगाई है।
नो-फ्रिल्स एयरलाइन स्पाइसजेट के अजय सिंह को कर्ज में डूबी एयरलाइन को खरीदने के लिए एक और इच्छुक पार्टी माना जाता था। उन्होंने पुष्टि के लिए भेजे गए संदेशों का जवाब नहीं दिया, यदि उन्होंने अपनी व्यक्तिगत क्षमता में बोली लगाई थी।
वित्तीय बोलियों का मूल्यांकन एक अज्ञात आरक्षित मूल्य के आधार पर किया जाएगा और उस बेंचमार्क से अधिक मूल्य की पेशकश करने वाली बोली को स्वीकार किया जाएगा। मंजूरी के लिए कैबिनेट को सिफारिश भेजने से पहले बोली की शुरुआत में लेनदेन सलाहकार द्वारा जांच की जाएगी।
सफल होने पर, यह 67 वर्षों के बाद एयर इंडिया की टाटा में वापसी होगी।
टाटा समूह ने अक्टूबर 1932 में टाटा एयरलाइंस के रूप में एयर इंडिया की स्थापना की। सरकार ने 1953 में एयरलाइन का राष्ट्रीयकरण किया।
टाटा सिंगापुर एयरलाइंस के साथ साझेदारी में एक प्रमुख पूर्ण-सेवा वाहक, विस्तारा संचालित करता है। यह तुरंत ज्ञात नहीं था कि समूह ने स्वयं या बजट वाहक एयरएशिया इंडिया के माध्यम से बोली लगाई थी या नहीं।
कहा जाता है कि सिंगापुर एयरलाइंस निजीकरण कार्यक्रम में भाग लेने के लिए इच्छुक नहीं थी क्योंकि यह केवल विस्तारा और उसकी अपनी वित्तीय परेशानियों को बढ़ाएगी।
“लेन-देन सलाहकार द्वारा प्राप्त एयर इंडिया विनिवेश के लिए वित्तीय बोलियां। निवेश और सार्वजनिक संपत्ति प्रबंधन विभाग (दीपम) के सचिव तुहिन कांता पांडे ने ट्वीट किया, प्रक्रिया अब अंतिम चरण में चली गई है।
उन्होंने न तो बोली लगाने वालों की पहचान की और न ही यह बताया कि कितनी बोलियां प्राप्त हुई हैं।
पूर्व में जब एक से अधिक बोली प्राप्त होती थी। जैसा कि मामला था जब एयर इंडिया के लिए रुचि की प्रारंभिक अभिव्यक्ति (ईओआई) आई थी, उन्होंने “एकाधिक बोलियां” आने के बारे में ट्वीट किया था। ‘एकाधिक बोलियां’ वाक्यांश का इस्तेमाल तब भी किया गया था जब वेदांत समूह सहित तीन फर्मों ने निवेश किया था। भारत पेट्रोलियम कॉर्प लिमिटेड (बीपीसीएल) के लिए ईओआई।
सरकार सरकारी स्वामित्व वाली राष्ट्रीय एयरलाइन में अपनी 100 प्रतिशत हिस्सेदारी बेचने की कोशिश कर रही है, जिसमें एआई एक्सप्रेस लिमिटेड में एयर इंडिया की 100 प्रतिशत हिस्सेदारी और एयर इंडिया एसएटीएस एयरपोर्ट सर्विसेज प्राइवेट लिमिटेड में 50 प्रतिशत हिस्सेदारी शामिल है।
जनवरी 2020 में शुरू हुई हिस्सेदारी बिक्री प्रक्रिया में COVID-19 महामारी के कारण देरी का सामना करना पड़ा। अप्रैल 2021 में, सरकार ने संभावित बोलीदाताओं को वित्तीय बोली लगाने के लिए कहा।
बुधवार (15 सितंबर) को वित्तीय बोली लगाने का आखिरी दिन था।
टाटा समूह उन कई संस्थाओं में शामिल था, जिन्होंने महाराजा को खरीदने के लिए दिसंबर 2020 में प्रारंभिक रुचि की अभिव्यक्ति दी थी।
2017 के बाद से पिछले प्रयासों में कोई महत्वपूर्ण ब्याज प्राप्त करने में विफल रहने और संभावित निवेशकों से प्रतिक्रिया प्राप्त करने के बाद, सरकार ने पिछले साल अक्टूबर में नए निवेशक को एयर इंडिया के ऋण के हस्तांतरण से संबंधित ईओआई क्लॉज को मीठा कर दिया था, जिससे बोलीदाताओं को निर्णय लेने के लिए लचीलापन दिया गया था। विशाल ऋण की मात्रा जिसे वे अवशोषित करना चाहते हैं।
जनवरी 2020 में दीपम द्वारा जारी एयर इंडिया ईओआई के अनुसार, 31 मार्च, 2019 तक एयरलाइन के कुल 60,074 करोड़ रुपये के कर्ज में, खरीदार को 23,286.5 करोड़ रुपये को अवशोषित करने की आवश्यकता होगी। बाकी को एयर इंडिया एसेट्स होल्डिंग लिमिटेड (एआईएएचएल) को हस्तांतरित किया जाएगा, जो एक विशेष प्रयोजन वाहन है।
एयर इंडिया 2007 में घरेलू ऑपरेटर इंडियन एयरलाइंस के साथ विलय के बाद से घाटे में है।
एयरलाइन सफल बोलीदाता को घरेलू हवाई अड्डों पर 4,400 घरेलू और 1,800 अंतरराष्ट्रीय लैंडिंग और पार्किंग स्लॉट के साथ-साथ विदेशों में हवाई अड्डों पर 900 स्लॉट का नियंत्रण देगी।
इसके अलावा, बोली लगाने वाले को कम लागत वाली एयर इंडिया एक्सप्रेस का 100 प्रतिशत और एआईएसएटीएस का 50 प्रतिशत मिलेगा, जो प्रमुख भारतीय हवाई अड्डों पर कार्गो और ग्राउंड हैंडलिंग सेवाएं प्रदान करता है।