टमाटर, दूध के साथ-साथ खाद्य तेलों से लेकर ईंधन के परिवहन तक दैनिक आवश्यक चीजों से, बढ़ती कीमतों ने भारत में सामान्य मध्यम वर्ग के परिवारों के वित्तीय स्वास्थ्य में बाधा उत्पन्न की है।
इस प्रवृत्ति ने न केवल समाज के आर्थिक रूप से कमजोर वर्ग को चोट पहुंचाई है, बल्कि हाल ही में इसे अच्छी तरह से बचत दर को प्रभावित करने के लिए उद्धृत किया गया है। मुद्रास्फीति का सबसे बड़ा प्रभाव यह है कि यह निश्चित आय समूहों की क्रय शक्ति को प्रभावित करता है क्योंकि वे पहले की तुलना में कम खरीद सकते हैं।
हालाँकि, उपभोक्ता मूल्य-आधारित मुद्रास्फीति के दबाव में हाल ही में मैक्रो स्तर पर कमी आई है, फिर भी यह किसी भी मध्यम वर्ग के भारतीय परिवार के वित्तीय स्वास्थ्य में बाधा डालने के लिए पर्याप्त है।
विशेष रूप से, सीपीआई-अनुक्रमित मुद्रास्फीति घटकर 6 प्रतिशत हो गई है जो भारतीय रिजर्व बैंक के आराम क्षेत्र में है।
लेकिन सीपीआई की कुछ वस्तुओं के साथ-साथ थोक मूल्य मुद्रास्फीति (डब्ल्यूपीआई) ने परिवहन ईंधन की कीमतों में भारी वृद्धि दिखाई है।
महत्वपूर्ण रूप से, ईंधन की लागत में किसी भी वृद्धि से दूसरे दौर के प्रभाव के कारण लगभग सभी आवश्यक वस्तुओं की कीमतें बढ़ जाती हैं। ईंधन दरों में वृद्धि आम तौर पर समग्र माल ढुलाई और परिवहन लागत को प्रभावित करती है।
28 वर्षीय राहुल कुमार, जो अपने दोपहिया वाहन पर नोएडा में काम करने के लिए आते हैं, कहते हैं कि पेट्रोल की कीमतों में वृद्धि से उनकी मासिक आय समाप्त हो जाती है, बल्कि उन्हें अपनी बचत जमा करने में मदद मिलती है।
उन्होंने कहा, “पेट्रोल की कीमतों में 100 रुपये प्रति लीटर से ऊपर, टमाटर की 80 रुपये प्रति किलो की वृद्धि के अलावा, बढ़ते किराए के अलावा इससे बुरे समय में कोई और बुरा समय नहीं हो सकता था क्योंकि हम पहले से ही वेतन में कटौती कर रहे हैं,” उन्होंने कहा।
“अत्यधिक कीमतों के कारण पेट्रोल पर अधिक खर्च मेरी आय को कम कर देता है। कम से कम पिछले दो वर्षों से कोई बचत या निवेश नहीं हुआ है।”
इसी तरह, नोएडा में एक मध्यम आयु वर्ग के दैनिक आवश्यक आपूर्तिकर्ता छबीलाल दास ने भी कीमतों में वृद्धि के बारे में चिंता व्यक्त की।
“मेरी आय में भारी गिरावट आई है क्योंकि औपचारिक क्षेत्रों में काम करने वाले बहुत कम लोग शहर लौट आए हैं क्योंकि उनके पास घर से काम करने का विकल्प है। वे मेरे लक्षित ग्राहक हैं। अब मैं अपनी ईएमआई कैसे चुकाऊंगा, जो अब मेरा सबसे बड़ा सिरदर्द बन गया है, ”दास ने कहा।
दिल्ली के कैब ड्राइवर 40 वर्षीय अनिल कुमार ने कहा कि ईंधन की बढ़ती कीमतों ने उनके लागत-से-आय मार्जिन को नुकसान पहुंचाया है।
“ईंधन की बढ़ती कीमतों ने हमें सबसे ज्यादा नुकसान पहुंचाया है क्योंकि हमें अपने वाहन ऋण की ईएमआई का भुगतान करने की आवश्यकता है, जो वास्तविक आय में गिरावट के कारण मुश्किल हो जाता है। इस महामारी ने हमें कड़ी टक्कर दी है, ”कुमार ने कहा।
इसके अलावा, वैश्विक स्तर पर कमोडिटी की कीमतों में बढ़ोतरी ने विनिर्मित वस्तुओं की लागत को बढ़ा दिया जिससे अंतिम उपयोगकर्ताओं के साथ-साथ मार्जिन को भी नुकसान पहुंचा।
एक्यूइट रेटिंग्स एंड रिसर्च के मुख्य विश्लेषणात्मक अधिकारी सुमन चौधरी ने कहा: “खाद्य टोकरी में कुछ श्रेणियों ने चालू वर्ष में मुद्रास्फीति में वृद्धि देखी है जिसमें खाद्य तेल, अंडा, मांस और मछली और दालें शामिल हैं। इसके अलावा, पेट्रोल और डीजल की कीमतों में तेजी से वृद्धि ने अर्थव्यवस्था के अनलॉक होने के साथ घरेलू खर्च में भी वृद्धि की है।”
“हालांकि, यह उल्लेख करने की आवश्यकता है कि उच्च खुदरा ईंधन की कीमतें एक हद तक ऑफसेट हो गई हैं क्योंकि कई वेतनभोगी कर्मचारियों के पास अभी भी घर से काम करने की सुविधा है। आगे बढ़ते हुए, एक जोखिम है कि जैसे-जैसे अर्थव्यवस्था अनलॉक हो रही है और आतिथ्य और अवकाश जैसी संपर्क गहन सेवाओं की मांग बढ़ रही है, सेवाओं में मुद्रास्फीति में वृद्धि देखी जा सकती है।
चौधरी समग्र वित्त वर्ष 22 के लिए भारत की हेडलाइन मुद्रास्फीति को 5.5 प्रतिशत और विशेष रूप से Q4FY22 के लिए 6 प्रतिशत पर देखते हैं।
AMRG और एसोसिएट्स के सीनियर पार्टनर रजत मोहन ने कहा: “नकारात्मक प्रभावों में क्रय शक्ति में बाधा, आय वितरण में असमानता बढ़ जाती है, यह निर्यात आय पर नकारात्मक प्रभाव डालता है क्योंकि निर्यात मूल्य बढ़ता है; विदेशी मांग में गिरावट, लंबे समय में ब्याज दरों में वृद्धि और बचत दर में कमी के कारण।
“ऊर्जा क्षेत्र, खाद्य प्रसंस्करण क्षेत्र, माल और वस्तु क्षेत्र, ऑटोमोबाइल उद्योग, रियल एस्टेट क्षेत्र लगातार मुद्रास्फीति के साथ मध्यम वर्ग के परिवारों को वित्तीय संकट और अस्थिरता की ओर अग्रसर करता है।”